Miks siduriplaat kulub? Siin on lühike jutt siduri põhimõttest
Käsikäigukastiga auto asendamatu osana toimib sidur mootori võimsuse eraldamise ja edastamise kaudu vahendajana. Auto mootori poolt edastatav pöördemoment ei ole suur ning muid komponente tuleb pidevalt võimendada. Käigukast on üks neist ning sidur mängib rolli mootori võimsuse edastamisel ja lõpetamisel. See on üks väga olulisi komponente, kuid võrreldes mootori ja käigukastiga on sidur Samuti on see komponent, mis on eriti kahjustunud ja siduriketas on eriti kulumisohtlik.
Miks siduriplaadid kuluvad? See ei tähenda, et siduriplaadi materjal pole hea. Võrreldes mootori ja käigukasti kahjustustega tuleb siduriplaat kuluda ja välja vahetada, samuti on hooldustasu odavam.
Miks siduriplaat kulub? Siin on lühike jutt siduri põhimõttest
Siin on lühike jutt siduri tööpõhimõttest?
The clutch simply consists of a clutch plate and a pressure plate, with a diaphragm spring in the middle of the pressure plate. The material of the clutch plate we usually talk about is a kind of anti-wear material. Don't worry about that. The clutch plate is close to the flywheel of the engine and rotates with the flywheel to form static friction. Such friction will not damage the clutch plate. At this time, the clutch is in a completely released state, and the engine power can be completely transmitted to the transmission. When we step on the clutch, the diaphragm spring acts and the clutch plate separates from the flywheel. At this time, the engine power is not transmitted to the transmission. Disconnected state. If the clutch pedal is lifted to the semi-linkage point, then the clutch and the flywheel are in a sliding friction state at this time, one rotating fast and the other rotating slowly, the clutch will be worn out for a long time semi-linkage.