Hõõrdematerjalide tähtsus piduriklotsides
Hõõrdematerjalide tähtsus piduriklotsides:
1. Hõõrduv materjal
Hõõrdematerjal on kahtlemata kogu piduriklotsi põhiosa ning selle hõõrdematerjali valem mõjutab otseselt hõõrdklotside pidurdustõhusust ja pidurdusmugavust (koos müra ja vibratsiooniga või ilma). Praegu jagunevad hõõrdematerjalid peamiselt kolme kategooriasse vastavalt valemile: pool-metallist materjalid, NAO materjalid (mitte-asbesti orgaanilised materjalid) ja keraamilised materjalid.
2. Isolatsioonikiht
Sõiduki pidurdamise ajal tekib piduriklotside ja piduriketta vahelise suure-kiirusega hõõrdumise tõttu hetkega suur hulk soojust. Kui soojus kandub otse piduriklotside metallist tagaplaadile, võib pidurisilinder üle kuumeneda, mis võib rasketel juhtudel põhjustada pidureid. Hüdrodünaamiline vedelik tekitab õhutakistuse. Seetõttu on hõõrdematerjali ja metallist tagaplaadi vahele soojusisolatsioonikiht. Pärast seda, kui piduriklotsid läbivad kõrge temperatuuri ja kõrge rõhu ablatsiooni, lühendab see uute piduriklotside ja algsete piduriklotside{1}}tööperioodi ning suudab tõhusalt isoleerida pidurdamise kõrge temperatuuri, säilitades seeläbi stabiilse pidurdamise. ohutuskaugus ja pidurdusmugavus.
3. Üks -kuumpressimine
The brake pad adopts one-time forming and hot pressing technology to ensure the stability of the product's hardness, density and other indicators. The safety factor is higher to protect the safety of car owners at all times. 4. Backplane
Tagaplaadi ülesanne on toetada hõõrdematerjali üldist struktuuri ja edastada pidurisilindri pidurdusjõudu, nii et piduriklotside ja piduriketta hõõrdematerjal on tõhusalt ühendatud. Piduriklotsi tagaplaadil on järgmised omadused: